◎黑海德2003/02/01
本文同時刊登於連結雜誌第十期
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一月卅一日,高鐵列車在日本神戶出爐,交通部長、高鐵董事長殷琪招待大批記者前往日本,高唱國歌慶賀跨國(財團)合作成功,同時宣示「高鐵時代」的來臨。另一方面,在交通部穿梭斡旋下,行政院於去年底宣示「原則同意」台鐵工會訴求,由政府設立補貼機制並承接台鐵歷史債務,之後將台鐵改制公司,俟時機成熟後再移轉民營,以此化解台鐵工會春節罷工的危機。
總統大選前,執政者順利化解台鐵抗爭危機,同時也開啟高鐵時代,看來政績斐然;對民眾而言,春節沒火車坐的危機已解除,又將迎接先進的高鐵,看來一切美好。然而,隨著罷工取消、高鐵誕生,鐵路私有化時代也同時來臨,公共服務私有化的惡靈正悄悄走近,伺機而動,尋找下一個受害者!
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