【這篇短文以何方為筆名，發表於《中國時報》意見橋，1990年5月18日】
台北市民每天在街道上進行交通戰爭，塞車的混亂與遲緩讓人氣得快爆炸，就在此時忽然來了個新的宣傳攻勢叫做KTM（keep Taipei moving），其目的是搞一些「心理建設」，希望大家有點中產階級風度，心平氣和地開車（即讓別人超車、爭道、搶先……），並且把交通混亂的責任歸諸市民，說「交通是大家的責任」，讓人們把塞車的憤怒不滿指向自己，而非市政建設。
KTM之類宣傳的效果，因此是把人民對周遭環境的不滿與敵意，引導向人民自身，使焦慮與憤怒變成罪惡感。這樣一來，人民就只會跟自己天人交戰，怪自己不守規矩，而不會去怪市政府官員，或督促他們負責改善交通。
KTM其實是建基在更早的一波宣傳攻勢上，即所謂「台北的交通黑暗期已經來臨」之說。在「黑暗期」宣傳未開始前，還有各種各樣的方案來考慮治理交通，官員也都好像很慚愧的要面對責難，但是在媒體大肆宣告「黑暗期來臨」後，彷彿交通問題是自然天意，市民必須承受，也因此無須官員負責改善。這樣說來，為何不乾脆也順便宣告「治安、經濟黑暗期來臨」，讓大家各自逃難、自謀生路算了？
其實交通問題絕對可以解決，只要對私用小轎車所占用的都市土地按地價收費，即可遏止其成長。至於多建停車場、拓寬馬路、建快速道路的做法，只會吸引更多人購自用車，造成更大的交通問題。現在所謂的「捷運系統完工後，黑暗期會結束」說法，根本是騙人的。台北的交通不應是平衡貿易逆差，以及汽車商利潤的犧牲品。
最後我們想要說的是：搞KTM宣傳的人，請不要再KMT(Keep Making Tricks耍花槍），而KMT（國民黨）請趕快KTM( Keep Traffic Moving使交通順暢）。